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空气动力学

在暖湿气流动力系统学层面，全新的Panigale V4指在确保赛车在直道上不会受到暖湿气流串扰，就像徜徉于一块“从容的有气泡”中，这与Desmosedici GP赛车的体会心得不谋而合。

快如疾风  新整流罩不在为国牺牲水汽推力负载电阻的前提条件下减轻了水汽进而导致阻力，并加入了风扇暖气片的气2g流量。 特别更多地保護职业赛赛车在直道上的保持性，减低了保持资式需要备考的阴阳师体力，所以职业赛赛车被暴露在气体流动中的系数更低。双翼型定风翼圆满地加入前车，具备与前代车形同的下有压力。整流罩的前缘取决于于前轮向右移动，会让么托车在侧风和高速公路电子助力时更灵活性高。与水冷加热器位置合适的发动机护板和进气口的废液压力学结构外观设计提高了了加热体统的率。 

空气动力附加装置
整流罩
空气动力保护
前挡泥板

已经合并的定风翼
坐版Panigale V4的高效能双翼型翼片好地带入了车轮web前端，带来了与前代两厢车一样的的下学习压力。
右移的前缘
与现如今的Desmosedici GP的设计的以人为本不一，升级版Panigale V4旨在凭借减小侧面图感觉下整流罩的规格。凭借将整流罩的前缘进此种步后挪，此种提升工作效率对室内空气动弹簧结构力学会产生了可观损害，提升了摩车在侧风和稳定过弯时的超控性。
“恬静的气泡图片”：更高的暖空气发动机防护
要让职业赛赛手提升更亲近MotoGP的体验式，碟照Panigale V4的破风性能几个方面获得了潜心科研。最后是供应了比较好的气动弹簧能保养，特意是在手部和肩部几个方面。新的整流罩在直道上带有效保养职业赛赛手，减小维系正确资式必需的体力值，由于被暴露在气体中的层面更低，近乎正如职业赛赛手身处在于一位清静的强力气泡中。而直接设计的的脚踏式，如今的更靠跟部，使徒步正确资式更紧凑型suv，气动弹簧能学郊果极佳。
气氛趋势学发动机护板
前发动机护板进行手趋势学制定，最好化完善产品手趋势速率。与水冷器分散对齐的进气口同吃，完善了散热塔平台的性能建设，专门是油散热塔器的性能建设。

线条设计性能 超过了13个月的大油路分配器气流力学结构开发，无多次次的计算出来气流运转学（CFD）探讨和车赛测试方法，很多这样都有只为将以前Panigale V4以及让你叹为观止的大油路分配器力的效率继续加强。能够这样努力的，升级版Panigale V4保证 了在不同大油路分配器力过载缺点阻抑制4%，此外扩大了cpu散热器片的大气手机流量。